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READ MOREPerchè troppe informazioni sono pericolose Come ho già avuto modo di sottolineare ( Inchiesta 1 ), troppe informazioni, ovvero l’eccesiva quantità di automatismi, avvisi, input, segnali, valori, sono sì utili, ma possono portare ad un carico eccessivo; il Pilota, oberato da tutti questi dati, finisce per diminuire la sua attenzione verso i parametri importanti e […]
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READ MOREIncidente aereo Yemenia Questo articolo su aviationcoaching è del Marzo 2017, esso si riferisce all’incidente della Yemenia airways occorso il 29 giugno 2009. Anche in tale occasione, oltre all’analisi di quanto avvenuto, appare il coinvolgimento del Management. Come nei casi precedenti e come verificato dalla Commissione d’inchiesta, non è il solo pilota ad essere responsabile, ma […]
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READ MOREIncidenti e Management Un altro scritto su due incidenti apparso nel Gennaio 2017 su Aviationcoaching Il Pilota è l’ultimo anello della catena, colui che rimane ” con il cerino in mano “, ma la domanda è: la colpa è solo sua? 1 – Nell’incidente del 2008, come leggerete, di errori ce ne sono stati diversi, […]
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READ MOREDivieto di effettuare Circling Dal Gennaio 2017, mi è stata data l’opportunità di pubblicare ( e di partecipare a ) alcuni scritti sul blog aviationcoaching Quale primo argomento ho scelto ” divieto di effettuare circling ” da parte di alcune Compagnie aeree. Dalla lettura si comprende quali imposizioni possono pervenire da parte del Management. https://www.aviationcoaching.com/it/divieto-effettuare-circling/ […]
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READ MOREDME – distance measuring equipment Risposta ad un lettore nel numero di JP4 del gennaio 1982, all’interno della rubrica “Due chiacchere nel cockpit”. Il sig. R. Gianfranco di Firenze mi scrive: «vorrei qualche chiarimento sul DME». Il Distance Measuring Equipment (DME) è un apparato elettronico che trasforma un tempo, intercorso tra l’invio di un segnale […]
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READ MOREGrandine e dirottamenti 2 Alcuni lettori mi hanno espressamente richiesto alcune informazioni. Per cercare di accontentarli, vi allego alcune immagini che permettono di vedere e approfondire l’argomento.
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GRANDINE E DIROTTAMENTI Questa la cronistoria Ricorderete che in questi ultimi tempi vi sono state ampie zone europee interessate da cumulinembi con scrosci d’acqua e grandinate eccezionali. Basta pensare a quanto accaduto in Germania; mentre, a pochi kilometri da tali aree, il resto d’europa era sotto la canicola e in completo cavok. Un aereo di […]
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READ MOREFLYAWAY Nel numero di giugno 1987, nella rubrica La posta dei lettori, con pseudomino GGP, scrissi un pezzo ove spiegai ciò che stava avvenendo riguardo alla penuria di posti di lavoro per pilota. Mi pare di essere stato del tutto obbiettivo, riportando i fatti di ciò che era sotto gli occhi di tutti. Del resto […]
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READ MOREINCHIESTA/ 4. Il pilota d’aereo: addestramento carente e nessuna sanzione, perché? 03.02.2020 – int. Gianni Guiducci Su molti aspetti riguardanti il pilotaggio civile si registrano degli errori pericolosi nelle procedure che invece di essere corretti, vengono amplificati dal web Il comandante pilota Gianni Guiducci, con le interviste al Sussidiario, ha suscitato un grande interesse tra […]
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READ MOREINCHIESTA/ 3. Sondaggio shock: il 43% dei piloti non sa come si atterra? 22.09.2019, int. Gianni Guiducci Un sondaggio choc di un pilota civile di lunga esperienza dopo le interviste al Sussidiario Dopo le interviste del comandante pilota Gianni Guiducci al Sussidiario sull’addestramento dei piloti di aereo, in migliaia di lettori è aumentata la curiosità […]
