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READ MORELA NAVIGAZIONE ISOBARICA Nel 1971, terminato il 42° Corso Base Alitalia, presso l’Aeroclub di Bologna ( scuola di volo di 1°, 2°, 3° Grado e IFR in cui ero Istruttore ), mi fu dato l’incarico di istruire allievi per il corso per il conseguimento del Brevetto di 3° grado. Tra le vecchie carte, ho ritrovato […]
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READ MORELe sigle – il significato delle minime in rotta Questo articolo apparve su JP4 nel Giugno 1988, nella rubrica ” cockpit “. Il collega Leopoldo S. di Napoli ci scrive: «Durante i miei voli sportivi effettuati a contatto visivo col suolo e con monomotori dell’Aeroclub, mi porto dietro alcune cartine di navigazione Jeppesen (regalatemi da […]
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READ MOREIL PUNTO DI NON RITORNO Nel 1971, terminato il 42° Corso Base Alitalia, presso l’Aeroclub di Bologna ( scuola di volo di 1°, 2°, 3° Grado e IFR in cui ero Istruttore ), mi fu dato l’incarico di istruire allievi per il corso per il conseguimento del Brevetto di 3° grado. Tra le vecchie carte, […]
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READ MOREProcedure di volo – VASIS – Wind-Shear Apparso su JP4 nell’Aprile 1988, nella rubrica “ cockpit “. Questa volta desideriamo rispondere a due lettere. La prima in cui il sig. Gianpaolo P. di Roma ci chiede di spiegare le procedure seguite dai piloti dal decollo all’atterraggio. Caro amico, lo spazio a disposizione non ci consente […]
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READ MOREHead Up Display Articolo del Febbraio 1988 apparso su JP4 nella rubrica ” cockpit “. Rubrica tecnico-operativa e professionale a cura del com.te Gianni Guiducci Cari Amici – Colleghi piloti – Lettori di JP4, mi scuso per questo lungo silenzio; esso è dovuto unicamente a motivi di lavoro che mi hanno, fino ad oggi, impedito […]
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READ MORECalcoli in avvicinamento diretto a vista Qesto articolo, all’interno della rubrica ” due chiacchere nel cockpit “, apparve nel Giugno 1982 su JP4 Già abbiamo avuto occasione di vedere quali sono i calcoli da effettuare per conoscere tutti gli elementi, quali ratei-tempi- distanze-ecc., in avvicinamento strumentale; questa volta desidero completare l’argomento definendovi le utili relazioni […]
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READ MORECalcoli per effettuare l’avvicinamento finale Questo articolo apparve su JP4 nella rubrica ” due chiacchere nel cockpit ” nel Marzo 1982. Il sig. Tiziano S. di Cremona mi scrive: «Ho sentito parlare di calcoli che consentono di sapere quanti secondi prima del sorvolo della testata, in base alla visibilità, si vedrà la pista durante l’effettuazione […]
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READ MOREUN AEROPORTO A MARINA PALMENSE Dal 1973 le mie estati significano una felice permanenza a Fermo, una cittadina importante, sede della relativa Provincia, ricca di piccole fabbriche, famosa, con una lunga storia, una delle prime tre università italiane. A sei kilometri si raggiunge Porto San Giorgio e il mare. Fui intervistato riguardo all’idea di far […]
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READ MOREERRORE DEL PILOTA: QUANDO NEMMENO I PILOTI SANNO PIU’ COSA FARE Cosa porta all’errore del pilota? Come esso readisce? L’autore dell’articolo è un laureato in psicologia ed esamina gli aspetti più profondi e le tematiche inerenti. Nell’ottobre 2017, ho dato il mio contributo a questo articolo apparso su aviationcoaching errore del pilota
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READ MORELE ZONE CIECHE blind spot – La superfice della finestratura della cabina di pilotaggio permette la visione esterna di una consistente area, ma la struttura dell’aereo impedisce di vedere all’esterno per circa il 90%. Poco dopo la pubblicazione dell’articolo su aviationcoaching , è accaduta una mancata collisione tra due velivoli di linea, nonostante TCAS e […]
