Avaria Anemometri – Volo per Assetti Dopo lo studio sui “ gradienti sistemi mnemonici  “, ove è possibile reperire le formule mnemoniche utilizzabili facilmente per i conteggi ripetitivi, ora possiamo analizzare l’utilizzo dei valori di assetto che corrispondono alle prestazioni desiderate. Per ogni peso, fissato il regime di spinta/potenza necessario alla manovra ( reperibile sui […]

Caleppo soluzioni Fuori Rotta Qualcuno si domanderà: “ Perché Giannipilota ha voluto preparare un Caleppo, riguardante le soluzioni, in caso di Off-Route? “. E’ vero che moltissimi aerei hanno ormai sistemi di navigazione per Punti Geografici (Inertial Navigation System, Inertial Reference System, Global Positioning System, ecc ), oltre all’FMC o il Glass-cockpit che forniscono il […]

Variazione Assetti Qualche parola sulla Variazione-Assetti. Tematica che, forse, poco interessa coloro che possiedono una sofisticata strumentazione ( FMC, AutoPilot, ecc ). Chi invece pilota a mano o possiede un pilota automatico basilare, può trovare diversi utili suggerimenti rigurdanti i parametri inerenti ai livellamenti ed entrate in salita e discesa. Qualche spunto interessante può trovarlo […]

Go-Around Il go-around o missed approach o riattaccata, è una delle manovre più importanti, visto che ci consente di evitare la continuazione dell’avvicinamento, dall’istante in cui decidiamo che le circostanze sono sfavorevoli ( o addirittura pericolose ) al proseguimento dell’avvicinamento/atterraggio. Lo stesso concetto di Sicurezza del Volo, si basa anche sull’effettuazione di tale manovra, senza […]

Visita a Flight Sim Service Ieri sera sono andato a visitare questo centro di addestramento nell’area centrale di Milano. E’ stato un piacevole e interessante incontro con il titolare, Sig. Fabio Alia, vulcanico appassionato di aerei. La sua passione lo ha portato, con dispendio di energie personali ed economiche, alla realizzazione di un simulatore AirBus […]

LA NAVIGAZIONE ISOBARICA Nel 1971, terminato il 42° Corso Base Alitalia, presso l’Aeroclub di Bologna ( scuola di volo di 1°, 2°, 3° Grado e IFR in cui ero Istruttore ), mi fu dato l’incarico di istruire allievi per il corso per il conseguimento del Brevetto di 3° grado. Tra le vecchie carte, ho ritrovato […]

IL PUNTO DI NON RITORNO Nel 1971, terminato il 42° Corso Base Alitalia, presso l’Aeroclub di Bologna ( scuola di volo di 1°, 2°, 3° Grado e IFR in cui ero Istruttore ), mi fu dato l’incarico di istruire allievi per il corso per il conseguimento del Brevetto di 3° grado. Tra le vecchie carte, […]

Grandine e dirottamenti 2 Alcuni lettori mi hanno espressamente richiesto alcune informazioni. Per cercare di accontentarli, vi allego alcune immagini che permettono di vedere e approfondire l’argomento.  

GRANDINE E DIROTTAMENTI Questa la cronistoria Ricorderete che in questi ultimi tempi vi sono state ampie zone europee interessate da cumulinembi con scrosci d’acqua e grandinate eccezionali. Basta pensare a quanto accaduto in Germania; mentre, a pochi kilometri da tali aree, il resto d’europa era sotto la canicola e in completo cavok. Un aereo di […]

CRUSCOTTO RIDOTTO Sappiamo tutti che è decisamente raro che tutta la strumentazione vada in avaria, ma può accadere ed accade ( purtroppo ). E per chi ritiene non possa succedere, vale la legge di Murphy. Ci sono diverse variazioni sul tema, ma la sostanza è che: ” se una cosa può accadere, prima o poi […]